報導時間:2016/08/21
星期日下午14:27分走訪嘉義新港公有市場，此地的環境感受由下圖說明
嘉義新港公有市場新民路一側的通道口.2015,11.Google地圖街景.
公有市場內部的景觀，設施外觀看起來還算新.嘉義新港.2016,8,21.RS photo.
公有市場內部的景觀，無隔間的空間並沒有攤商正在使用的痕跡，牆上有請勿停車的標誌，但當時沒有車停於此處.嘉義新港.2016,8,21.RS photo.
公有市場內部的景觀，幾乎每戶隔間的空間鐵皮門為關閉狀態，牆上張貼的紅紙說明此處為行人徒步區，禁止汽機車通行.嘉義新港.2016,8,21.RS photo.
嘉義新港公有市場大興路一側的通道口，通道口兩側有雜貨攤商.嘉義新港.2016,8,21.RS photo.
目前嘉義新港公有市場的環境為空曠而清靜的感覺。根據"《變成蚊子館》新港公有零售市場 地方盼活化" 報導(2015,01,22.余雪蘭.自由時報.)，顯示此空間的利用面臨整建後使用型態改變(市場移到新中路的路邊擺攤，民眾以開車、騎車經過方式採買)，而此處承租率雖達77%，但可能多數空間被承租為倉庫使用。
目前空間承租的情形為何仍追問，但此次觀察顯示，在此地設置的攤商應該相當稀少。
問題導向:
-"市場移到新中路的路邊擺攤，民眾以開車、騎車經過方式採買"此一現象為不好的習慣且違法的行為。
-此處市場的使用方向?
-此處空間的使用權限(公所指市場用地要透過都市計畫變更，才能做其他發展[1])。
-此處空間的租金與市場吸引力?
-停車不足的問題(回溯重建前的方式)。
觀者建構思考:
-新中路的路邊擺攤市場反應的是，台灣有無數個鄉鎮有類似的市場型態，要改變此型態並非易事，且改變的過程是會牽扯到個人的生活習慣，必定要改善的是迫切會造成交通安全的問題，而現行法規與實際的空間規劃是否有不危及嚴重的安全的問題之處，這個議題可能需要從文化認同的角度思考。
-根據地方居民的需求為導向原則(想法調查，從周邊擴及到鄉)
-使用權限應該配合發改變。
-新中路的路邊擺攤是否需租金? 此處空間是否可以運用市場機制產生吸引力。
-從現有空間找尋最佳解。
嘉義新港公有市場新民路一側的通道口.2015,11.Google地圖街景.
公有市場內部的景觀，設施外觀看起來還算新.嘉義新港.2016,8,21.RS photo.
公有市場內部的景觀，無隔間的空間並沒有攤商正在使用的痕跡，牆上有請勿停車的標誌，但當時沒有車停於此處.嘉義新港.2016,8,21.RS photo.
公有市場內部的景觀，幾乎每戶隔間的空間鐵皮門為關閉狀態，牆上張貼的紅紙說明此處為行人徒步區，禁止汽機車通行.嘉義新港.2016,8,21.RS photo.
嘉義新港公有市場大興路一側的通道口，通道口兩側有雜貨攤商.嘉義新港.2016,8,21.RS photo.
目前嘉義新港公有市場的環境為空曠而清靜的感覺。根據"《變成蚊子館》新港公有零售市場 地方盼活化" 報導(2015,01,22.余雪蘭.自由時報.)，顯示此空間的利用面臨整建後使用型態改變(市場移到新中路的路邊擺攤，民眾以開車、騎車經過方式採買)，而此處承租率雖達77%，但可能多數空間被承租為倉庫使用。
目前空間承租的情形為何仍追問，但此次觀察顯示，在此地設置的攤商應該相當稀少。
問題導向:
-"市場移到新中路的路邊擺攤，民眾以開車、騎車經過方式採買"此一現象為不好的習慣且違法的行為。
-此處市場的使用方向?
-此處空間的使用權限(公所指市場用地要透過都市計畫變更，才能做其他發展[1])。
-此處空間的租金與市場吸引力?
-停車不足的問題(回溯重建前的方式)。
觀者建構思考:
-新中路的路邊擺攤市場反應的是，台灣有無數個鄉鎮有類似的市場型態，要改變此型態並非易事，且改變的過程是會牽扯到個人的生活習慣，必定要改善的是迫切會造成交通安全的問題，而現行法規與實際的空間規劃是否有不危及嚴重的安全的問題之處，這個議題可能需要從文化認同的角度思考。
-根據地方居民的需求為導向原則(想法調查，從周邊擴及到鄉)
-使用權限應該配合發改變。
-新中路的路邊擺攤是否需租金? 此處空間是否可以運用市場機制產生吸引力。
-從現有空間找尋最佳解。
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